費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸,FESTO性能好
德費(fèi)斯托適合無桿缸的位移傳感器所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。

34400 電磁線圈        MSG-12DC-OD
34401 電磁線圈        MSG-24DC-OD
34402 電磁線圈        MSW-24AC-OD
34403 電磁線圈        MSW-42AC-OD
34404 電磁線圈        MSW-48AC-OD
34405 電磁線圈        MSW-110AC-OD
34406 電磁線圈        MSW-110AC-60-OD
34407 電磁線圈        MSW-230AC-OD

結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù):

規(guī)格 63

緩沖角度 17.5 deg

旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)范圍 0 deg ... 240 deg

擺角 0 deg ... 240 deg

緩沖 兩端帶液壓緩沖器

安裝位置 可選

微調(diào) -3 deg

工作模式 雙作用

結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 葉片

位置檢測(cè) 通過接近開關(guān)

符號(hào) 00991265

工作壓力 1.5 bar ... 10 bar

6 bar 時(shí)的大擺動(dòng)頻率 0.6 Hz

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

產(chǎn)品圖片:

費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸,FESTO性能好