SMC平板式氣缸型號,MDBC63-100

功能參數(shù):

氣缸的運動能量不能靠氣缸吸收時，應在外部增設緩沖機構或設計緩沖回路。

缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。

緩沖閥處應留出適當?shù)木S護調整空間，磁性開關等應留出適當?shù)陌惭b調整空間。

氣缸若長期放置不用，應一個月動作一次，并涂油保護以防銹。

耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會導致氣缸動作不良。

氣缸作沖擊動作時，在驅動件和固定件之間，必須設計手足不會被夾住的位置。

被驅動物體應加防護罩，不能直接接觸人體。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。

高頻動作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應避免在活塞桿上承受旋轉力矩。擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

使用速度控制閥進行氣缸速度的調整時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸大開，調至所希望的速度。調整圈數(shù)不許超過回轉圈數(shù)。調整完畢后，將鎖母緊固。

SMC平板式氣缸型號,MDBC63-100